Strona główna › Artykuły

Testy części samochodowych: hamulce, wycieraczki, filtry

Kluby motoryzacyjne i niemiecka prasa sprawdzają czasem, czy zamienniki dorównują oryginałom. Zebraliśmy testy, których wyniki dało się potwierdzić u samego testera albo w kilku źródłach. Opony, oleje, akumulatory, żarówki i płyny mają osobne strony z testami.

ADAC 2021: Test klocków i tarcz z rynku wtórnego kontra oryginał VW (Golf 7)

ADAC (z ÖAMTC i TCS)

Co testowano: Komplety przednich tarcz i klocków (tarcze i klocki tej samej marki) do VW Golfa 7; ceny za 4 tarcze z klockami ok. 100–432 euro. Jak: Każdy zestaw założono na Golfa 7. Na hamowni sprawdzono siłę hamowania i zużycie w dwóch cyklach: zwykłym (codzienna jazda) i bardzo obciążonym. Zmierzono też drogę hamowania ze 100 km/h. Skuteczność hamowania liczyła się w 70%, a zużycie w 30% oceny. Skala ocen: 0,5 (najlepiej) do 5,5 (najgorzej). [1][2][3][4][5]

Wnioski

• Markowe zamienniki (ATE, Brembo, Zimmermann, Bosch) dostały tę samą ocenę „gut” co oryginał VW, a były dużo tańsze.
• Zwycięzca ATE Ceramic był lepszy od oryginału i tańszy o ok. 180 euro.
• Najtańszy zestaw Ridex hamował wyraźnie słabiej, zwłaszcza na gorąco.
• Drogi hamowania pięciu dobrych zestawów różniły się tylko o ok. pół metra.
• ADAC radzi kupować tylko części z homologacją ECE R90 i w sprawdzonych sklepach.

ADAC 2015: Test 8 piór wycieraczek, także w komorze chłodniczej

ADAC (z ÖAMTC i TCS)

Co testowano: Pióra wycieraczek: 4 klasyczne (szkieletowe, z pałąkiem) i 4 płaskie (bezszkieletowe); ceny 11–37 euro; kupione w marketach budowlanych, na stacjach i w supermarketach. Jak: Jakość wycierania liczyła się w 90% oceny. Sprawdzono ją na nowych piórach i po 150 000 cykli, przy +20°C z lampą UV i przy -10°C w komorze chłodniczej. Pozostałe 10% to wykonanie, ryzyko skaleczenia przy montażu i czytelność instrukcji. [6][7][8][9][10]

Wnioski

• Żadne pióro nie oblało testu. Trzy dostały „gut”, pięć „befriedigend”.
• Tylko Bosch AeroTwin Multi dobrze radził sobie na mrozie.
• Droższe pióro nie zawsze jest lepsze. Tańsze klasyczne pióro Bosch Twin Spoiler też dostało „gut”.
• Guma starzeje się na półce. ADAC chce wyraźnej daty produkcji na opakowaniu.
• Nie zawsze da się zamienić pióro klasyczne na płaskie. Trzeba to sprawdzić u producenta lub w warsztacie.

GTÜ 2011: Test 8 płaskich piór wycieraczek: tanie pióra z Chin zawodzą

GTÜ (opis w Auto Bild; ten sam zestaw produktów opisuje Auto Zeitung)

Co testowano: Płaskie pióra wycieraczek z rynku wtórnego (do aut typu VW Golf), od markowych po tanie bez marki z Chin. Jak: Test w laboratorium i w praktyce. Oceniono montaż, jakość wycierania i zużycie. Był test długotrwały, test mgły solnej, przymarzania przy -30°C, upału i mycia przy dużej prędkości. Według Auto Zeitung wycieranie dawało 300 z 500 możliwych punktów. [11][12]

Wnioski

• Tanie pióra z supermarketów i internetu wycierają gorzej już na nowo i szybko się zużywają.
• Markowe pióra (Hella, VW, Bosch) wycierały bardzo dobrze, także przy dużej prędkości.
• Tanie pióra bez marki hałasują na mrozie i przy suchej szybie.
• Lepiej dopłacić kilka euro za dobre pióra.

ADAC 2020: Filtry sportowe kontra zwykły filtr powietrza: czy warto dopłacać?

Co testowano: Filtry powietrza silnika: oryginalny filtr papierowy, tani zamiennik Filtron (ok. 7 euro), sportowe filtry wkładkowe (Pipercross, K&N) i sportowe układy dolotowe (HG-Motorsport, Racingline R600); najdroższe układy ponad 900 euro. Jak: Produkty wybrano po analizie rynku w internecie i rozmowach z tunerami, kupiono anonimowo. ADAC zbadał filtrowanie w laboratorium, zmierzył moc na hamowni i sprawdził przyspieszenie od 30 do 140 km/h na 3. biegu na torze. ADAC nie podaje auta ani liczby filtrów. Nie ma ocen ani rankingu. [13][14]

Wnioski

• Filtr sportowy daje bardzo mały zysk mocy. Na hamowni go nie widać, a różnice w przyspieszaniu to dziesiąte części sekundy.
• Oryginalny filtr papierowy zwykle lepiej filtruje i lepiej chroni silnik.
• Tani Filtron za ok. 7 euro filtrował tak dobrze jak oryginał.
• Układy dolotowe za ponad 900 euro się nie opłacają i mogą skrócić życie silnika.
• Filtr wielokrotnego użytku trzeba czyścić. Oszczędność to tylko 2–11 euro i to dopiero po 250 000 km.
• Część niedopuszczona do ruchu może unieważnić gwarancję. Układ dolotowy musi mieć dopuszczenie i wpis w dokumentach auta.

Auto Express 2025: Test 7 par piór wycieraczek po zamrożeniu do -20°C

Auto Express (Wielka Brytania)

Co testowano: Płaskie pióra wycieraczek (typ 'aero'), para 23 cale + 16 cali, od ok. 4 do ok. 28 funtów za parę; marki od Boscha po Temu. Jak: Pióra zamrożono do -20°C, potem założono na Fiata Pandę. Test na mokrej i suchej szybie. Oceniano łatwość montażu i wygląd, a potem hałas, drganie (skakanie pióra) i smugi. Wynik w gwiazdkach (max 5). Ponumerowano tylko 3 pierwsze miejsca. [15][16]

Wnioski

• Bosch AeroTwin znów wygrał test Auto Express (wygrał też w 2020).
• Dobre wyniki dały też tańsze marki Lucas Airflex i Simply Wipers.
• Najtańsze pióro z Temu wycierało bardzo słabo.
• Najdroższe pióro (Halfords) nie było najlepsze.

Czego nie znaleźliśmy

Nie znaleźliśmy wiarygodnych, aktualnych testów porównawczych amortyzatorów, świec zapłonowych, filtrów oleju i powietrza ani zestawów rozrządu z wynikami dla konkretnych marek. Nie podajemy więc rankingów tych części. Polskie artykuły, które sprawdziliśmy, to poradniki bez własnych pomiarów.

Zobacz też: testy opon ADAC · testy olejów · testy akumulatorów · testy żarówek · hamulce – marki · wycieraczki – marki.

Najczęstsze pytania

Źródła

1. adac.de
2. oeamtc.at
3. oeamtc.at
4. oeamtc.at
5. oeamtc.at
6. autobild.de
7. tcs.ch
8. firmenauto.de
9. kfz-auskunft.de
10. web.de
11. autobild.de
12. autozeitung.de
13. adac.de
14. autozeitung.de
15. autoexpress.co.uk
16. autoexpress.co.uk

Aktualizacja: 9 października 2026